Treks nya e-mtb.
En ny era inom mtb cyklingen, enligt dem själva.

Som ambassadör så kanske jag hade en chans att få prova cykeln, kan du komma och hämta upp den?
Om jag kunde! Några dagar senare och 90 min i bilen så rullade jag in på parkeringen i Halmstad.

Gissa om jag kände mig som ett barn på julaftonen.
Det var inte vilken cykel som helst som jag skulle hämta, det var toppmodellen Fuel EXe XX1 AXS inklusive extra allt som jag skulle få förmånen att låna hem några dagar.
Kändes helt overkligt att stoppa in en hoj för 170000 i bakluckan på cittran, bilen som hade ett värde motsvarande styret på hojen.

Jag kan ha starka åsikter om saker men dessa åsikter vilar alltid på en svag grund.
Åsikter som byggt upp av lång erfarenhet eller nya insikter ska alltid kunna bytas ut efter ny kunskap eller nya erfarenheter. 
Som när jag ratade 29" hjul på mtb, mina åsikter baserades på för lite erfarenhet och kunskap och mest en tro om att allt nytt kan vara dåligt. Tänk vad fel jag hade!! Tur att jag är fortsatt nyfiken och idag så gräver jag allt djupare efter kunskap än tidigare.
Tidigare under sommaren så hade jag testat Treks Rail hoj och trots att det var en tröttare hyr hoj så blev jag positivt överraskad. 

Väderprognosen lovade regn under dagen så jag styrde hem till Hestra så fort jag kunde.

Shit in shit out!

De som känner mig vet att jag sällan lämna saker åt slumpen.
Lite noggrannare justeringar innan cykling ger bättre cykling
Jag började med att snabbt göra en grund justering av hojen efter alla konstens regler, lufttryck i däck, dämpare och gaffel.
Men när jag kom till styret så var det inte lika enkelt, styret som var dyrare än cittran var okapat. Ett styre för 4300.-, jag hade inte mage att ens fråga om det var ok att kapa.
Monterade på mitt eget styre och justerade in reglage efter hur jag vill ha dem.
På med pedaler och lite extra smörj på kedjan, för här skulle det cyklas!

Skulle cykeln leva upp till hypen och lovorden?

Om den gjorde!!
Jag hade gjort plats i kalendern för en massa cykling och vädret skulle vara prima hela helgen.
Äntligen var det dags att ta ut cykeln på stigarna, Isabergs terräng skulle visa sig vara en klockren terräng för att testa vad denna hoj gick för.
Branta uppförsbackar och trixiga och snabba stigar och leder, hemmaberget har allt som jag kan önska mig när det kommer till att testa vad cyklar, inställningar och tillbehör går för.

Handen på hjärtat.

Det var inte el motorn som jag var mest intresserad av, det var den nya Fuel EX plattformen som var målet.
Jag har kört Treks Fuel EX sedan 2017 och hade på känn att det skulle komma en ny generation nu när Top Fuel modellen växt på sig och närmat sig Fuel EX.
När jag hämtade cykeln i Halmstad så bekräftades mina misstankar, det skulle släppas en ny generation. Men det fick jag hålla för mig själv, när jag skriver denna text så har den nya modellen lanserats och har jag tur så kanske även denna kommer landa hos mig inom kort.

Åter till el modellen.
Tyckandet om el assisterade mtb cyklar är mycket, men de flesta som tycker har inte provat cyklarna ordentligt.
Det är antingen dåligt anpassade demo och hyr cyklar eller så har man testat gamla modeller.
Utvecklingen inom e-mtb segmentet går idag otroligt fort, så gamla grejor är inte riktigt jämförbart.

Hur var det då att cykla på en cykel för 170000 kr, jodå det var helt ok.
NEJ nu skämtade jag!
Efter några timmar och både mycket och lite justerande så var det så grymt skoj att hoja!!
Jag körde minst två pass om dagen på cykeln. Tröskeln att komma ut när man tänkte att "man har ju el-assistans", hur trött jag än var i kroppen så slutade det med att jag körde ett till pass. Bara en till runda för att testa en ny inställning eller en ny stig. 

Jag testade allt från motorinställningar, andra däck, AXS inställningar, gaffel och dämparinställningar. Jag monterad tom en av mina Öhlins gafflar. Jag önskade att jag hade haft en coil dämpare till bakändan.
Jag höjde upp framgaffeln 160 mm och efter några turer med den gaffeln så blev nu längtan ännu större efter den nya Fuel EX hojen. 

Cykeln spinner som en katt och gör dig snabb som en gasell på lite trögare stigar.
Efter allt justerande och trixande så måste jag säga att denna hoj är riktigt bra!
Lovorden i bland mtb medierna är skyhöga, och jag håller med dem.

Motorn levererar kraft när man behöver den, även om det kräver lite invänjning innan man vet hur man ska göra för att utnyttja assistansen på bästa sätt. Ja, det är en blandning mellan kraft och kadens som göra att man får som mest hjälp när man behöver den. Det finns tre lägen som alla kan justeras via en app, ibland hjälper mindre kraft och påslag till bättre i terrängen.
När man lyckas med tekniken så är det lika roligt att cykla uppför som nedför.
Cykeln gör trixiga stigar och backar till en fröjd så länge fokuset är på rätt ställe, lika lätt som cykeln tar dig uppför backarna, tar den dig lika lätt ut i spenaten. Det är inte lika intensivt och kraftfullt som på den kraftfullare modellen Rail.
Cykeln väger in som en lite tyngre enduro cykel och det gör att den tar sig lika lätt över hinder, vikten ligger lägre vilket hjälper till att stabilisera cykeln i snabba utförsbackar.

Laddad till MAX

Trek har inte sparat på tillbehören.
Visst har cykeln extra allt och lite mer än vad man kan tänka sig i form av utrustning.
Bak sitter nya Rock Shox Super Deluxe dämparen och fram hittar du nya RS Lyrik gaffeln. 
Airwiz hjälper dig att ställa in och kontrollera lufttryck i dämparen, gaffeln och däckstrycket.

AXS systemet var en ny erfarenhet, bra eller dåligt?
Där är jag nog lite konservativ, vajer funkar tillräckligt bra. Kanske kommer jag att ändra mig.
AXS droppen gillar jag lite mer, det har nog mer att göra med att man slipper vajern i ramen. Med alla el-grejor så räcker det numera inte bara med att ladda sig själv med energi innan cyklingen utan batterierna måste ju även de vara laddade. 
Cykeln har även Bontrager Line Elite 30 hjulen i karbon. De hjulen har jag kört de senaste 2 säsongerna och de är riktigt bra. Det kommer kanske en recension om dessa i framtiden.

Är detta framtidens mtb??

Det beror ju på från vilket perspektiv vi ställer frågan.
Hur tänker du kring påståendet?

Klicka på länken om du blev sugen att läsa mer om allt annat som jag inte tog upp om cykeln.

Ska jag beställa en egen?
Ja, det är frågan. Om det blir en el-mtb så blir det en mycket billigare modell.
Den mest prisvärda modellen av Treks Fuel EXe är enligt mig 9.7. Visst den är inte billig men allt har alltid en kostnad:) 
Tack än en gång till Trek Sverige för lånet av cykel.